Challenge Henri Guias

 

 

INSTRUCTIONS DE COURSE TYPES HABITABLE 2017-2020

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Nom de la compétition : CHALLENGE Henri GUIAS

Date : 17 Aout 2020

Lieu : précisé en annexe

Autorité Organisatrice : YCPMA

Grade : précisé en 5C

 

La mention [DP] dans une règle des IC signifie que la pénalité pour une infraction à cette règle peut, à la discrétion du jury, être inférieure à une disqualification.

 

La Régate est ouverte aux bateaux possédant un handicap HN-Osiris

  1. REGLES

La régate sera régie par :

1.1       les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile (RCV),

1.2       les règlements fédéraux,

1.3       la partie B, section II du Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) quand elle remplace les RCV du chapitre 2, entre l’heure légale du coucher du soleil et celle du lever du soleil.

               

  1. AVIS AUX CONCURRENTS
2.1       Les avis aux concurrents seront mis en ligne sur le site du YCPMA : www.ycpma.org

 

  1. MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE
Toute modification aux instructions de course sera affichée au plus tard 2 heures avant le signal d’avertissement de la course dans laquelle elle prend effet, sauf tout changement dans le programme des courses qui sera affiché avant 20h00 la veille du jour où il prendra effet.

 

4.         SIGNAUX
4.1       Les signaux sont envoyés au mât de pavillons du bateau comité si les parcours choisis sont de type « banane ».

                Dans le cas d’un parcours côtier, les signaux sont envoyés au mat de la maison du vivier

4.2       Quand le pavillon Aperçu est envoyé, le signal d’avertissement ne pourra pas être fait moins de 10 minutes après l’affaler de l’Aperçu.

 

  1. PROGRAMME DES COURSES

5.1       Le départ de la première course est prévu le 17 Aout à 13h00 (signal d’avertissement).

           

5.2       La zone de départ de la première course est prévue dans le Sud de la maison du vivier.

           

5.3       Pour prévenir les bateaux qu’une course ou séquence de courses va bientôt commencer, un pavillon Orange sera envoyé avec un signal sonore cinq minutes au moins avant l’envoi du signal d’avertissement.

5.4       Aucun signal d’avertissement ne sera fait après 16 heures.

 

  1. PAVILLONS DE CLASSE

Les concurrents arboreront le pavillon C dans le pataras ou à tout autre endroit visible des autres concurrents.

 

  1. ZONES DE COURSE

L’emplacement des zones de course est défini en annexe 1 : ZONES DE COURSE

  1. LES PARCOURS.

8.2       Au plus tard au signal d’avertissement, le comité de course indiquera à la VHF canal 77 le cap de la bouée au vent et la longueur approximatifs du premier bord du parcours.

8.4       Pointage officiel à une marque

Le comité de course peut interrompre une course selon l’une des causes prévues par la RCV    32.1 et la valider en prenant pour ordre d’arrivée le dernier pointage officiel à une des marques à contourner du PARCOURS (ceci modifie la RCV 32)

  1. MARQUES

9.1       Les marques de parcours sont des bouées gonflables dans le cas de parcours « banane »

9.2       Un bateau du comité de course signalant un changement d’un bord du parcours est une marque.

  1. LE DEPART

10.1      La ligne de départ est entre le mât du bateau comité une bouée gonflable mouillée devant Port-Manech dans le cas de parcours « banane »

            Dans le cas d’un parcours côtier, le départ est entre le mat de pavillon de la maison du vivier et la bouée gonflable mouillée approximativement dans le sud de celui-ci.

10.2      Le signal d’avertissement sera le pavillon de club YCPMA.

10.3      Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 5 minutes après son signal de départ sera classé DNS (ceci modifie les RCV A4 et A5).

10.4      Le bateau du comité de course annoncera si possible les numéros ou les noms des bateaux OCS ou BFD au plus tôt 1 minute après le signal de départ sur le canal VHF de la course. L’absence d’émission ou de réception VHF ne peut donner lieu à demande de réparation (ceci modifie la RCV 60.1(b)).

 

  1. SIGNAUX DE DÉPART

11.1     Le bateau comité arborera un pavillon orange : ligne mouillée.

11.2      5 Minutes : Signal d’avertissement : Pavillon du club YCPMA

            4 Minutes : Signal préparatoire : (Pavillon P ou I ou Z ou Noir selon décision du comité voir règle 30.1 et suivantes des RCV).

            1 Minute : affalé du signal préparatoire

            Départ : affalé du pavillon du club YCPMA.

11.3      Le pavillon Y sur le bateau comité signifie « port du gilet obligatoire »

  1. MAREES

            Le 17 Aout :      PM : 04h15 coef 64

                                    BM : 10h18

                                    PM : 16h29 coef 71

                                    BM : 22h46

 

  1. L’ARRIVEE

13.1      La ligne d’arrivée sera entre le bateau comité et la bouée gonflable mouillée perpendiculairement à la ligne de départ (voit schéma du parcours en annexe)  dans le cas de parcours « banane » ou entre la bouée de départ et le mat de la maison du vivier dans le cas d’un parcours côtier.

  1. SYSTEME DE PENALITE

14.1      La RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par une pénalité d’un tour.

14.2      Quand les règles du chapitre 2 des RCV ne s’appliquent plus et sont remplacées par la partie B section II du RIPAM, la RCV 44.1 ne s’applique pas.

14.3      Une infraction aux règles (à l’exception des RCV du chapitre 2) pourra, après instruction, être sanctionnée d’une pénalité pouvant être inférieure à DSQ.

  1. RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION

15.1      Toute réclamation doit être signalée dès que possible au bateau comité (VHF Canal 77) en indiquant l’identification de bateau réclamant et l’identification du bateau contre lequel la réclamation est posée

15.2      Le temps limite de réclamation est de 30 minutes après que le dernier   bateau a fini la dernière course du jour ou après que le comité de course a signalé qu’il n’y aurait plus de course ce jour, selon ce qui est le plus tard.

15.3      Les infractions aux instructions suivantes ne pourront faire l’objet d’une réclamation par un bateau (ceci modifie la RCV 60.1(a)) :

  • Départ : Bateaux en attente,
  • Règles de sécurité (sauf la règle d’utilisation du bout dehors)
  • Publicité
  • Bateaux accompagnateurs
  • Limitation de sorties de l’eau
  • Equipement de plongée et housses sous-marine de protection
  • Communication radio

 

  1. CLASSEMENT

17.1      Le nombre de courses devant être validées pour valider la compétition est 1.

17.2      Courses retirées :

Si plus de trois manches sont courues, la plus mauvaise manche sera retirée.

17.3      Le calcul du temps compensé des bateaux qui y sont soumis sera fait selon le système temps sur temps ; le coefficient CVL ne sera pas pris en compte.

17.4      Les réclamations concernant les coefficients utilisés pour le calcul des temps compensés sont admises jusqu’à l’heure limite de réclamation du premier jour.

 

  1. REGLES DE SECURITE

18.2      Un bateau qui abandonne une course doit le signaler au comité de course aussitôt que possible. [DP]

18.3      Le canal VHF utilisé en course est le CANAL 77

18.4      Utilisation du Bout dehors :

      Sauf si les règles de classe le précisent autrement, la sortie du bout dehors est autorisée           uniquement pour établir et porter le spinnaker.

18.5      Le pavillon Y sur le bateau comité ou au mât de la maison du vivier signifie l’obligation du port du gilet de sauvetage.

 

19.       REMPLACEMENT DE CONCURRENT OU D’EQUIPEMENT [DP]
19.1      Le remplacement de concurrents ne sera pas autorisé sans l’approbation écrite préalable du comité de course ou du jury.
19.2      Le remplacement d’équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans l’approbation du comité technique ou du comité de course. Les demandes de remplacement doivent lui être faites à la première occasion raisonnable.
 

20.       CONTROLES DE JAUGE ET D’EQUIPEMENT

20.1      Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles de classe et aux instructions de course. Sur l’eau, un membre du comité technique peut demander à un bateau de rejoindre immédiatement une zone donnée pour y être contrôlé.

20.2      Un bateau doit être conforme aux règles 75 minutes avant son signal d’avertissement.

  1. LIMITATIONS DE SORTIE DE L’EAU [DP]

Les bateaux ne doivent pas être sortis de l’eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les termes d’une autorisation écrite préalable du comité de course.

22.       COMMUNICATION RADIO [DP]

Sauf en cas d’urgence, un bateau qui est en course ne doit ni émettre ni recevoir d’appels vocaux ou de données qui ne sont pas disponibles pour tous les bateaux.

23.       DECISION DE COURIR

La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité. En conséquence, en acceptant de participer à la course ou de rester en course, le concurrent décharge l’autorité organisatrice de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel).

  1. COVID 19

            Chaque concurrent est responsable de la prise des mesures de sécurités nécessaires

            (port de masque ou autres à son bord) .  En aucun cas l’organisateur ou ses préposés      ne pourra être tenu pour responsable en cas de non respect des règles à appliquer.     

 

ANNEXE 1 ZONE DE COURSE ET PARCOURS

 47°45.940’N et 003°49.478W Danger isolé balisé (Men an Treas)

47°46.884’N et 003°43.155W Danger isolé non balisé (NW des Verres)

47°47.166’N et 003°45.943’W Danger isolé non balisé (Cochons de Rospico)

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