Guias

Guias

Challenge Henri Guias

 

 

INSTRUCTIONS DE COURSE TYPES HABITABLE 2017-2020

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Nom de la compétition : CHALLENGE Henri GUIAS

Date : 17 Aout 2020

Lieu : précisé en annexe

Autorité Organisatrice : YCPMA

Grade : précisé en 5C

 

La mention [DP] dans une règle des IC signifie que la pénalité pour une infraction à cette règle peut, à la discrétion du jury, être inférieure à une disqualification.

 

La Régate est ouverte aux bateaux possédant un handicap HN-Osiris

  1. REGLES

La régate sera régie par :

1.1       les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile (RCV),

1.2       les règlements fédéraux,

1.3       la partie B, section II du Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) quand elle remplace les RCV du chapitre 2, entre l’heure légale du coucher du soleil et celle du lever du soleil.

               

  1. AVIS AUX CONCURRENTS
2.1       Les avis aux concurrents seront mis en ligne sur le site du YCPMA : www.ycpma.org

 

  1. MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE
Toute modification aux instructions de course sera affichée au plus tard 2 heures avant le signal d’avertissement de la course dans laquelle elle prend effet, sauf tout changement dans le programme des courses qui sera affiché avant 20h00 la veille du jour où il prendra effet.

 

4.         SIGNAUX
4.1       Les signaux sont envoyés au mât de pavillons du bateau comité si les parcours choisis sont de type « banane ».

                Dans le cas d’un parcours côtier, les signaux sont envoyés au mat de la maison du vivier

4.2       Quand le pavillon Aperçu est envoyé, le signal d’avertissement ne pourra pas être fait moins de 10 minutes après l’affaler de l’Aperçu.

 

  1. PROGRAMME DES COURSES

5.1       Le départ de la première course est prévu le 17 Aout à 13h00 (signal d’avertissement).

           

5.2       La zone de départ de la première course est prévue dans le Sud de la maison du vivier.

           

5.3       Pour prévenir les bateaux qu’une course ou séquence de courses va bientôt commencer, un pavillon Orange sera envoyé avec un signal sonore cinq minutes au moins avant l’envoi du signal d’avertissement.

5.4       Aucun signal d’avertissement ne sera fait après 16 heures.

 

  1. PAVILLONS DE CLASSE

Les concurrents arboreront le pavillon C dans le pataras ou à tout autre endroit visible des autres concurrents.

 

  1. ZONES DE COURSE

L’emplacement des zones de course est défini en annexe 1 : ZONES DE COURSE

  1. LES PARCOURS.

8.2       Au plus tard au signal d’avertissement, le comité de course indiquera à la VHF canal 77 le cap de la bouée au vent et la longueur approximatifs du premier bord du parcours.

8.4       Pointage officiel à une marque

Le comité de course peut interrompre une course selon l’une des causes prévues par la RCV    32.1 et la valider en prenant pour ordre d’arrivée le dernier pointage officiel à une des marques à contourner du PARCOURS (ceci modifie la RCV 32)

  1. MARQUES

9.1       Les marques de parcours sont des bouées gonflables dans le cas de parcours « banane »

9.2       Un bateau du comité de course signalant un changement d’un bord du parcours est une marque.

  1. LE DEPART

10.1      La ligne de départ est entre le mât du bateau comité une bouée gonflable mouillée devant Port-Manech dans le cas de parcours « banane »

            Dans le cas d’un parcours côtier, le départ est entre le mat de pavillon de la maison du vivier et la bouée gonflable mouillée approximativement dans le sud de celui-ci.

10.2      Le signal d’avertissement sera le pavillon de club YCPMA.

10.3      Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 5 minutes après son signal de départ sera classé DNS (ceci modifie les RCV A4 et A5).

10.4      Le bateau du comité de course annoncera si possible les numéros ou les noms des bateaux OCS ou BFD au plus tôt 1 minute après le signal de départ sur le canal VHF de la course. L’absence d’émission ou de réception VHF ne peut donner lieu à demande de réparation (ceci modifie la RCV 60.1(b)).

 

  1. SIGNAUX DE DÉPART

11.1     Le bateau comité arborera un pavillon orange : ligne mouillée.

11.2      5 Minutes : Signal d’avertissement : Pavillon du club YCPMA

            4 Minutes : Signal préparatoire : (Pavillon P ou I ou Z ou Noir selon décision du comité voir règle 30.1 et suivantes des RCV).

            1 Minute : affalé du signal préparatoire

            Départ : affalé du pavillon du club YCPMA.

11.3      Le pavillon Y sur le bateau comité signifie « port du gilet obligatoire »

  1. MAREES

            Le 17 Aout :      PM : 04h15 coef 64

                                    BM : 10h18

                                    PM : 16h29 coef 71

                                    BM : 22h46

 

  1. L’ARRIVEE

13.1      La ligne d’arrivée sera entre le bateau comité et la bouée gonflable mouillée perpendiculairement à la ligne de départ (voit schéma du parcours en annexe)  dans le cas de parcours « banane » ou entre la bouée de départ et le mat de la maison du vivier dans le cas d’un parcours côtier.

  1. SYSTEME DE PENALITE

14.1      La RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par une pénalité d’un tour.

14.2      Quand les règles du chapitre 2 des RCV ne s’appliquent plus et sont remplacées par la partie B section II du RIPAM, la RCV 44.1 ne s’applique pas.

14.3      Une infraction aux règles (à l’exception des RCV du chapitre 2) pourra, après instruction, être sanctionnée d’une pénalité pouvant être inférieure à DSQ.

  1. RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION

15.1      Toute réclamation doit être signalée dès que possible au bateau comité (VHF Canal 77) en indiquant l’identification de bateau réclamant et l’identification du bateau contre lequel la réclamation est posée

15.2      Le temps limite de réclamation est de 30 minutes après que le dernier   bateau a fini la dernière course du jour ou après que le comité de course a signalé qu’il n’y aurait plus de course ce jour, selon ce qui est le plus tard.

15.3      Les infractions aux instructions suivantes ne pourront faire l’objet d’une réclamation par un bateau (ceci modifie la RCV 60.1(a)) :

  • Départ : Bateaux en attente,
  • Règles de sécurité (sauf la règle d’utilisation du bout dehors)
  • Publicité
  • Bateaux accompagnateurs
  • Limitation de sorties de l’eau
  • Equipement de plongée et housses sous-marine de protection
  • Communication radio

 

  1. CLASSEMENT

17.1      Le nombre de courses devant être validées pour valider la compétition est 1.

17.2      Courses retirées :

Si plus de trois manches sont courues, la plus mauvaise manche sera retirée.

17.3      Le calcul du temps compensé des bateaux qui y sont soumis sera fait selon le système temps sur temps ; le coefficient CVL ne sera pas pris en compte.

17.4      Les réclamations concernant les coefficients utilisés pour le calcul des temps compensés sont admises jusqu’à l’heure limite de réclamation du premier jour.

 

  1. REGLES DE SECURITE

18.2      Un bateau qui abandonne une course doit le signaler au comité de course aussitôt que possible. [DP]

18.3      Le canal VHF utilisé en course est le CANAL 77

18.4      Utilisation du Bout dehors :

      Sauf si les règles de classe le précisent autrement, la sortie du bout dehors est autorisée           uniquement pour établir et porter le spinnaker.

18.5      Le pavillon Y sur le bateau comité ou au mât de la maison du vivier signifie l’obligation du port du gilet de sauvetage.

 

19.       REMPLACEMENT DE CONCURRENT OU D’EQUIPEMENT [DP]
19.1      Le remplacement de concurrents ne sera pas autorisé sans l’approbation écrite préalable du comité de course ou du jury.
19.2      Le remplacement d’équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans l’approbation du comité technique ou du comité de course. Les demandes de remplacement doivent lui être faites à la première occasion raisonnable.
 

20.       CONTROLES DE JAUGE ET D’EQUIPEMENT

20.1      Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles de classe et aux instructions de course. Sur l’eau, un membre du comité technique peut demander à un bateau de rejoindre immédiatement une zone donnée pour y être contrôlé.

20.2      Un bateau doit être conforme aux règles 75 minutes avant son signal d’avertissement.

  1. LIMITATIONS DE SORTIE DE L’EAU [DP]

Les bateaux ne doivent pas être sortis de l’eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les termes d’une autorisation écrite préalable du comité de course.

22.       COMMUNICATION RADIO [DP]

Sauf en cas d’urgence, un bateau qui est en course ne doit ni émettre ni recevoir d’appels vocaux ou de données qui ne sont pas disponibles pour tous les bateaux.

23.       DECISION DE COURIR

La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité. En conséquence, en acceptant de participer à la course ou de rester en course, le concurrent décharge l’autorité organisatrice de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel).

  1. COVID 19

            Chaque concurrent est responsable de la prise des mesures de sécurités nécessaires

            (port de masque ou autres à son bord) .  En aucun cas l’organisateur ou ses préposés      ne pourra être tenu pour responsable en cas de non respect des règles à appliquer.     

 

ANNEXE 1 ZONE DE COURSE ET PARCOURS

 47°45.940’N et 003°49.478W Danger isolé balisé (Men an Treas)

47°46.884’N et 003°43.155W Danger isolé non balisé (NW des Verres)

47°47.166’N et 003°45.943’W Danger isolé non balisé (Cochons de Rospico)

Challenge Julienas

Challenge Julienas

Challenge Juliénas

 

Picto YCPMA

Attente IC 2021

Télécharger les instructions de course

 

INSTRUCTIONS DE COURSE TYPES HABITABLE 2017-2020

 

Challenge JULIENAS

Lieu : précisé en annexe

YCPMA

5C

 

Nom de la compétition : CHALLENGE JULIENAS

Date : 08 Aout 2021

Lieu : précisé en annexe

Autorité Organisatrice : YCPMA

Grade : précisé en 5C

La mention [DP] dans une règle des IC signifie que la pénalité pour une infraction à cette règle peut, à la discrétion du jury, être inférieure à une disqualification.

La Régate est ouverte aux bateaux possédant un handicap HN-Osiris ou M2K

  1. REGLES

La régate sera régie par :

1.1       les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile (RCV),

1.2       les règlements fédéraux,

1.3       la partie B, section II du Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) quand elle remplace les RCV du chapitre 2, entre l’heure légale du coucher du soleil et celle du lever du soleil.

 

  1. AVIS AUX CONCURRENTS
2.1       Les avis aux concurrents seront mis en ligne sur le site du YCPMA : www.ycpma.org
  1. MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE
Toute modification aux instructions de course sera affichée au plus tard 2 heures avant le signal d’avertissement de la course dans laquelle elle prend effet, sauf tout changement dans le programme des courses qui sera affiché avant 20h00 la veille du jour où il prendra effet.
4.         SIGNAUX
4.1       Les signaux sont envoyés au mât de pavillons du mole de Port-Manech
4.2       Quand le pavillon Aperçu est envoyé, le signal d’avertissement ne pourra pas être fait moins de 10 minutes après l’affalé de l’Aperçu.
  1. PROGRAMME DES COURSES

5.1       Le départ de la course est prévu le 12 Aout à 10h00 (signal d’avertissement).

5.2       La zone de départ de la course est prévue dans le Sud de la maison du vivier.

  1. PAVILLONS DE CLASSE

Les concurrents arboreront le pavillon C dans le pataras ou à tout autre endroit visible des autres concurrents.

  1. ZONES DE COURSE

L’emplacement des zones de course est défini en annexe 1 : ZONES DE COURSE.

  1. LES PARCOURS

8.1       Les parcours sont de type « côtier » (voir rubrique « parcours » sur le site www.ycpma.org)

8.2       Au plus tard au signal d’avertissement, le comité de course indiquera à la VHF canal 77 le numéro du parcours.

8.4       Pointage officiel à une marque

Le comité de course peut interrompre une course selon l’une des causes prévues par la RCV    32.1 et la valider en prenant pour ordre d’arrivée le dernier pointage officiel à une des marques à contourner du PARCOURS (ceci modifie la RCV 32).

  1. LE DEPART

10.1      La ligne de départ est entre le mât du môle de Port-Manech et une bouée gonflable mouillée approximativement dans le sud de celui-ci.

10.2      Le signal d’avertissement sera le pavillon de club YCPMA.

10.3      Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 5 minutes après son signal de départ sera classé DNS (ceci modifie les RCV A4 et A5).

10.4      Le comité de course annoncera si possible les numéros ou les noms des bateaux OCS ou BFD au plus tôt 1 minute après le signal de départ sur le canal VHF de la course. L’absence d’émission ou de réception VHF ne peut donner lieu à demande de réparation (ceci modifie la RCV 60.1(b)).

  1. SIGNAUX DE DEPART

11.1     Pavillon orange : ligne mouillée.

11.2      5 Minutes : Signal d’avertissement : Pavillon du club YCPMA

            4 Minutes : Signal préparatoire : (Pavillon P ou I ou Z ou Noir selon décision du comité voir règle 30.1 et suivantes des RCV).

            1 Minute : affalé du signal préparatoire

            Départ : affalé du pavillon du club YCPMA.

11.3      Le pavillon Y sur le mat de pavillon signifie « port du gilet obligatoire »

  1. MAREES

            Le 12 Aout :      BM : 05h04 coef 38

                                    PM : 11h05

                                    BM : 17h41 coef 35

                                    PM : 23h46

  1. L’ARRIVEE

13.1      La ligne d’arrivée sera entre le Mole de Port-Manech et la bouée gonflable mouillée approximativement dans le sud du môle.

            Les concurrents prendront leur heure d’arrivée ainsi que les noms du bateau les précédant et les suivant. Il communiqueront ces informations sur demande du comité via le canal VHF 77.

  1. SYSTEME DE PENALITE

14.1      La RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par une pénalité d’un tour.

14.2      Quand les règles du chapitre 2 des RCV ne s’appliquent plus et sont remplacées par la partie B section II du RIPAM, la RCV 44.1 ne s’applique pas.

14.3      Une infraction aux règles (à l’exception des RCV du chapitre 2) pourra, après instruction, être sanctionnée d’une pénalité pouvant être inférieure à DSQ.

  1. RECLAMATIONS ET DEMANDES DE REPARATION

15.1      Toute réclamation doit être signalée dès que possible au bateau comité (VHF Canal 8) en indiquant l’identification de bateau réclamant et l’identification du bateau contre lequel la réclamation est posée

15.2      Le temps limite de réclamation est de 30 minutes après que le dernier   bateau a fini la dernière course du jour ou après que le comité de course a signalé qu’il n’y aurait plus de course ce jour, selon ce qui est le plus tard.

15.3      Les infractions aux instructions suivantes ne pourront faire l’objet d’une réclamation par un bateau (ceci modifie la RCV 60.1(a))

  • Départ : Bateaux en attente,
  • Règles de sécurité (sauf la règle d’utilisation du bout dehors)
  • Publicité
  • Bateaux accompagnateurs
  • Limitation de sorties de l’eau
  • Équipement de plongée et housses sous-marine de protection
  • Communication radio
  1. CLASSEMENT

17.1      Le nombre de courses devant être validées pour valider la compétition est 1.

17.3      Le calcul du temps compensé des bateaux qui y sont soumis sera fait selon le système temps sur temps ; le coefficient CVL ne sera pas pris en compte.

17.4      Les réclamations concernant les coefficients utilisés pour le calcul des temps compensés sont admises jusqu’à l’heure limite de réclamation du premier jour.

  1. REGLES DE SECURITE

18.2      Un bateau qui abandonne une course doit le signaler au comité de course aussitôt que possible. [DP]

18.3      Le canal VHF utilisé en course est le CANAL 8

18.4      Utilisation du Bout dehors :

      Sauf si les règles de classe le précisent autrement, la sortie du bout dehors est autorisée           uniquement pour établir et porter le spinnaker.

18.5      Le pavillon Y au mât de la maison du vivier signifie l’obligation du port du gilet de sauvetage.

19.       REMPLACEMENT DE CONCURRENT OU D’EQUIPEMENT [DP]
19.1      Le remplacement de concurrents ne sera pas autorisé sans l’approbation écrite préalable du comité de course ou du jury.
19.2      Le remplacement d’équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans l’approbation du comité technique ou du comité de course. Les demandes de remplacement doivent lui être faites à la première occasion raisonnable.

20.       CONTROLES DE JAUGE ET D’EQUIPEMENT

20.1      Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles de classe et aux instructions de course. Sur l’eau, un membre du comité technique peut demander à un bateau de rejoindre immédiatement une zone donnée pour y être contrôlé.

20.2      Un bateau doit être conforme aux règles 75 minutes avant son signal d’avertissement.

 

  1. LIMITATIONS DE SORTIE DE L’EAU [DP]

Les bateaux ne doivent pas être sortis de l’eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les termes d’une autorisation écrite préalable du comité de course.

22.       COMMUNICATION RADIO [DP]

Sauf en cas d’urgence, un bateau qui est en course ne doit ni émettre ni recevoir d’appels vocaux ou de données qui ne sont pas disponibles pour tous les bateaux.

 

23.       DECISION DE COURIR

La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité. En conséquence, en acceptant de participer à la course ou de rester en course, le concurrent décharge l’autorité organisatrice de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel).

 

ANNEXE 1 ZONE DE COURSE

47°45.940’N et 003°49.478W Danger isolé balisé (Men an Treas)

47°46.884’N et 003°43.155W Danger isolé non balisé (NW des Verres)

47°47.166’N et 003°45.943’W Danger isolé non balisé (Cochons de Rospico)

 

Picto YCPMA

AVIS DE COURSE

En attente mises à jour avis de course 2021

   

Challenge JULIENAS

Rade de Port-Manech

YCPMA

5C

La mention «  [DP] » dans une règle de l’AC signifie que la pénalité pour une infraction à cette règle peut, à la discrétion du jury, être inférieure à une disqualification.

1.         RÈGLES La régate sera régie par :

1.1       les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile (RCV),

1.2       les règlements fédéraux,

1.3       la partie B, section II du Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) quand elle remplace les RCV du chapitre 2,

  1. PUBLICITÉ DE L’ÉPREUVE [DP]

Les bateaux peuvent être tenus d’arborer la publicité choisie et fournie par l’autorité organisatrice. Si cette règle est enfreinte, la Réglementation World Sailing 20.9.2 s’applique.

  1. ADMISSIBILITÉ ET INSCRIPTION

3.1       La régate est ouverte à

3.1.1     tous les bateaux en règle avec leur autorité nationale, de catégorie de conception A – B – C ou D norme CE ou, pour les bateaux de conception antérieure à cette norme, homologables au minimum en 5é catégorie de navigation ou équivalent. Les bateaux francisés devront disposer de l’armement de sécurité prévu pour la zone de navigation côtière de la Division 240. Les bateaux non francisés devront être en règle avec leur législation nationale en vigueur. 3.1.2     tous les bateaux du système à handicap Osiris de groupe minimum 16.

3.1.3     tous les bateaux du système à handicap Multi 2000.

3.2       Les bateaux admissibles peuvent s’inscrire sur le site www.ycpma.org.

3.3       Les concurrents (chaque membre de l’équipage) possédant une licence FFVoile doivent présenter au moment de leur inscription : – leur licence Club FFVoile mention « compétition » valide attestant la présentation préalable d’un certificat médical de non contre-indication à la pratique de la voile en compétition –  ou leur licence Club FFVoile mention « adhésion » ou « pratique » accompagnée d’un certificat médical de non contre-indication à la pratique de la voile en compétition datant de moins d’un an, –  une autorisation parentale pour les mineurs. – si nécessaire, l’autorisation de port de publicité – le certificat de jauge ou de conformité.

3.4       Les concurrents étrangers (chaque membre de l’équipage) ne possédant pas de licence FFVoile doivent présenter au moment de leur inscription : –  un justificatif de leur appartenance à une Autorité Nationale membre de World Sailing –  le certificat de jauge ou de conformité – un justificatif d’assurance valide en responsabilité civile avec une couverture minimale de deux millions d’Euros – un certificat médical de non contre-indication à la pratique de la voile en compétition datant de moins d’un an (rédigé en français ou en anglais) ainsi qu’une autorisation parentale pour les mineurs.  

  1. DROITS A PAYER

Pas de droit à payer.            

  1. PROGRAMME

5.1       Jours de course

Date Heure du 1er signal d’avertissement Classe(s)
cf Agenda cf. Agenda Toutes Classes

 

  1. INSTRUCTIONS DE COURSE

Les instructions de course seront disponibles sur le site www.ycpma.org  

  1. LES PARCOURS

7.1       Les parcours seront de type côtier.

7.2       L’emplacement de la zone de course est décrit en annexe ZONE DE COURSE.

  1. SYSTÈME DE PÉNALITÉ

La RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par la pénalité d’un tour.

  1. CLASSEMENT

Le calcul du temps compensé des bateaux qui y sont soumis sera fait selon le système temps sur temps.

  1. LIMITATION DE SORTIE DE L’EAU [DP]

Les bateaux ne doivent pas être sortis de l’eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les termes d’une autorisation écrite préalable du comité de course.

  1. COMMUNICATION RADIO [DP]

Excepté en cas d’urgence, un bateau qui est en course ne doit ni émettre ni recevoir de données vocales ou de données qui ne sont pas disponibles pour tous les bateaux.  

  1. DÉCISION DE COURIR

La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité. En conséquence, en acceptant de participer à la course ou de rester en course, le concurrent décharge l’autorité organisatrice de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel).

  1. INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

Pour toutes informations complémentaires veuillez contacter :

Jean BARGIBANT

Lieu-dit Kerambris Port-Manech

29920 NEVEZ

Mail : jbargibant at wanadoo.fr  

ANNEXE ZONE DE COURSE

 

Coupe Francis Harlé

Coupe Francis Harlé

Challenge Francis Harlé

Les régates de voile légère ont lieu en mer, dans la baie de Port-Manech :
Un bateau-comité et une bouée, définissent la ligne de départ.
Puis bouée au vent, en général du coté du doigt de Dieu.
Puis bouée au large (< 1 mile)
Retour sur la ligne de départ.

Challenge Francis Harlé

Les catas refont un tour complet.
Les dériveurs seulement un aller-retour entre bouée au vent et le bateau comité.
Arrivée entre celui-ci et une petite bouée de dégagement.

3 manches.

Challenge Francis Harlé

Procédures de départ :coup de trompe à 5′, 4′, 1′, top départ.
Pavillon du Club à 5′
Pavillon I à 4′
Affalé du pavillon I
Affalé du pavillon du Club

Challenge Francis Harlé

Mise à disposition du jury, à 14h sur l’eau
Proclamation des résultats et pot à 18h30 sur la plage

Challenge Francis Harlé

Licences FFV obligatoire.
Gilets de sauvetage porté et capellés.
Matériel de sécurité correspondant à la classe, présent à bord.

z

Le départ


Mise à disposition du jury, à 14h sur l’eau, dans la baie.
Un bateau-comité et une bouée, définissent la ligne de départ.
Licences FFV obligatoire,avec cachet médical, Gilets de sauvetage portés et capellés, matériel de sécurité correspondant à la classe, présent à bord.

Identification


Merci de préciser lors de votre inscription par le formulaire web, un voire plusieurs signes d’identification.
Numéro de voile, couleur du bateau, couleur (s) du Spi, de la têtière, etc. 2 signes de reconnaissance seraient pas mal.

z

Parcours


Ligne de départ, puis bouée au vent, en général du coté du doigt de Dieu,puis bouée au large (<1 mile) et retour sur la ligne de départ.
Les catas refont un tour complet, les dériveurs seulement un aller-retour entre bouée au vent et bateau comité.
Arrivée entre celui-ci et une petite bouée de dégagement.

3 manches.

z

Procédures de départ


Procédures de départ :
Coup de trompe à 5′, 4′, 1′, top départ.
Pavillon du Club à 5′
Pavillon I à 4′
Affalé du pavillon I
Affalé du pavillon du Club

z

Les résultats


Proclamation des résultats et pot à 18h30 sur la plage.

6 H de Port-Manech

6 H de Port-Manech

Challenge Lecoutour

Le départ

Après le briefing du Président sur les grandes lignes du règlement de la course, les bateaux sont mis à l’eau dans environ 40cm d’eau.

Challenge Lecoutour

Parcours

Laisser le Rohr à tribord. Couper la ligne de comptage entre la bouée (1) et le mat des pavillons sur la terrasse  du vivier (SNSM). Effectuer des triangles en laissant les bouées (1), (2) et (3) à bâbord.

Challenge Lecoutour

Après 3 Heures de course

L’aperçu (flamme rouge et blanche) est hissé au mat des pavillons en même temps qu’un long coup de corne de brume.

Challenge Lecoutour

Retour à la plage

Retour à la plage : Le barreur du bateau doit venir serrer la main du représentant du jury situé au bord de l’eau avant de repartir comme lors du départ.

Challenge Lecoutour

Classement

Il se fait sur le temps moyen par tour, corrigé du handicap de chaque bateau. Temps moyen = Temps total en course / Nombre de triangles effectués

Challenge Lecoutour

Identification

Merci de préciser lors de votre inscription par le formulaire web, un voire plusieurs signes d’identification.

z

Parcours et règles


  • Au départ, passer à l’extérieur du Rohr, coté chenal.
  • Position des 4 bouées, à laisser toutes sur bâbord
  • Obligation de passer par la porte (entre bouée et mat du vivier) à chaque tour pour pointer/faire compter le tour
  • Envoi de l’aperçu par le comité au mât du vivier à peu pres après 3h, selon avis du comité.
  • Le retour à la plage se fait après avoir franchi la bouée située dans l’aven et ou avant de franchir la porte du vivier.
  • Lors de l’arrêt a la plage, il faut pointer auprès du comité sur la plage (repérable par un pavillon). Le relai se fait à cet endroit et après pointage.
  • Obligation de passer à l’extérieur du Rohr et par la porte au vivier en quittant la plage pour la 2e partie
  • Après le signal des 6h, obligation de compléter son tour et de couper la ligne au vivier pour comptabiliser le dernier tour, avant de retourner à la plage.
z

Après 3 Heures de course


Après 3 Heures de course, l’aperçu (flamme rouge et blanche) est hissé au mat des pavillons en même temps qu’un long coup de corne de brume.

A partir de ce moment, tous les bateaux en course doivent finir leur tour (bouées 2 et 3) et rejoindre la plage, sans passer par la ligne de comptage, et en laissant le Rohr à bâbord. (le comptage du tour se fera au retour de la plage).

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Retour à la plage


Retour à la plage : Le barreur du bateau doit venir serrer la main du représentant du jury situé au bord de l’eau avant de repartir comme lors du départ. S’il y a changement complet d’équipage, il sera accompagné du barreur entrant. Durant ce temps le bateau sera tenu à l’eau par l’équipier. Pour les solitaires une tierce personne tiendra le bateau.

Une assistance technique est autorisée pour réparation.

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Classement


Il se fait sur le temps moyen par tour, corrigé du handicap de chaque bateau.

Temps moyen = Temps total en course / Nombre de triangles effectués

Nota : Si pour une raison quelconque un équipage ne veut pas, temporairement,  passer la ligne de comptage,  il peut le faire et attendre en dégageant complètement les abords de la ligne.

Responsabilité


Les Concurrents participent aux régates entièrement à leurs propres risques. La décision de participer à une course ou de rester en course relève de leur seule responsabilité. L’autorité organisatrice n’acceptera aucune responsabilité en cas de dommage matériel, de blessure ou de décès, dans le cadre des régates, aussi bien avant, pendant, qu’après les régates.

Paddle Rohr Cup

Paddle Rohr Cup

Rohr Cup

Animation nautique de Stand Up Paddle

Briefing sur la plage

Horaire départ à confirmer, durée 1h00.

Le but : Faire le maximum de tours, parcours banane entre le Rohr et la bouée, en 1 heure

Jury sur le Rohr et sur la plage

Rohr Cup

Départ des cabines avec son paddle

Leash obligatoire, gilet sauvetage obligatoire, dossard obligatoire.

Apéritif offert sur la plage avec proclamations des résultats (homme et femme)

Rohr Cup

Ouverte à tous à partir de 14 ans.

Autorisation parentale obligatoire pour les mineurs.

Pour être classés les rameurs ne devront pas s’accrocher à une embarcation de la sécurité.

Il est obligatoire de pagayer debout.