Voiles: GV bon état Génois sur enrouleur TBE ( révisé 2022) Spi bon état avec tangon et accastillage Trinquette jamais servi / étai largable textile Lazzy bag et jack
Coque: Peinture inter Protect 2021 2 couches Antifooling érodable 2023
Moteur : SELVA 9,9 à démarreur électrique entretenu tous les ans par pro Electricité refaite récemment : Tableau 12 V 2021 Tout éclairage LED Réseau 220v sur disjoncteur Chargeur de quai Panneau solaire 50w + deuxième réseau solaire en place 2 batteries
Carré : Vaigrage refait 2021 Hublots changés 2021 et hublots sur face avant roof. Pointe avant : Vaigrage ok WC marin Sellerie de l ensemble en TBE
ÉQUIPEMENT Pilote auto ST 1000 Vhf navicom RT550 ASN 2021 Sondeur / loch raymarine Toutes manoeuvres au cockpit Vache à eau Matériel sécu ( feux a main , cône , boule , pavillon N C ) Pas de gilet Annexe
* Bien que plusieurs MaÏca à voûte ou à tableau aient été équipés d’un 7/8 dès leur lancement, le gréement fractionné correspondait, semble t-il, aux adaptations nécessaires pour courir la course des Bermudes. Trident était rapidement revenu à un gréement en tête pour courir au RORC.
Lorient 2019
Douarnenez
Lorient 2019
Trident
Trident 1963
Lorient 2019
Pherousa, construit en 1962 pour monsieur Edouard Michel, a été acquis par la Marine Nationale en 1963 (Cf article revue Bateaux n° 59 avril 1963) pour courir jusqu’en 1971 avec un palmarès éloquent sous le nom de « Trident ».
Faits marquants
1962 : Course des Bermudes
Pherousa légèrement modifié pour se conformer au règles du CCA (Cruising Club of America) se classa premier européen (131 inscrits), deuxième de sa classe et sixième toutes classes.
1963 : L’Amiral Sacaze convainc la Marine Nationale d’acquérir un voilier au nom d’une nymphe marine…
« La voile en vous mettant tout près de la mer, en vous obligeant à tenir compte des vents et des courants, des mouvements désordonnés de la surface de l’eau, permet d’acquérir une formation maritime que ne donne pas le motonautisme. Elle procure cette chose essentielle à celui qui est appelé à vivre, et peut être à se battre, sur l’eau, le sens marin. »
Palmarès
2° aux Bermudes en 63
1° Yarmouth-Santander en 64
2° Solent-Santander en 64
1° Falmouth-Douarnenez en 66
1° Plymouth-La Rochelle en 67
1° Channel race en 67
1° Cowes-Dinard en 67
1° Cherbourg-Eddystone en 69
2° Fastnet en 69
3° puis 2° Channel race en 69 et 70
1° Dinard-Solent en 71
La période des régates révolue, Trident reste basé au Yacht Club de la Marine Nationale à Brest jusqu’à sa vente en 1985.
Il change de mains en 1996 puis est à nouveau cédé à ses actuels propriétaires en 2004.
Actuellement, il est basé au port du Kernevel (56260 Larmor-Plage) et navigue en croisière après une participation à la Plymouth/La Rochelle revival – YCC 2012.
Evolutions
1980 Plastification de Trident au chantier Labbé pour le comte de la Marine Nationale
avant 2004 ?
2004 Motorisation Volvo MD2030 – hélice tripales
2005 Réfection couchettes et changement électronique de bord (speedo/anémomètre/GPS)
2006 Rénovation complète gréement dormant (Atlantic gréement – Piriac sur Mer 44420)
2007 Installation de winch’s selftailing Andersen
2009 Achat chaussette à spi ATN
2011-2012 Restauration totale (chantier Dragon Rouge – Louannec 22700) – pose pont en teck – réalisation taud d’hivernage sur mesure (Altasail – Piriac sur Mer 44420) – installation d’un guindeau télécommandé Lofran’s
2015 Nouveau jeu de voiles GV et génois (Altasail – Piriac sur Mer 44420)
2017 Changement GPS – Vulcain 7
2022 Changement vannes WC
Valorisé après expertise en 2012 à 75.000,00 € par « Experts Yachts Surveyors » (N. Svilarich – Perros-Guirec 22700)
