Bonjour à tous,
Ce mercredi 9 Août c’est la Paddle Rohr Cup, l’occasion pour petits et grands, d’un challenge d’endurance dans un cadre magnifique, et un spectacle très agréable visible depuis la plage.
On espère que les concurrents seront aussi nombreux que les supporters.
Inscriptions sur le site YCPMA, ou sur place le jour même.
Sangria 1974
Voiles:
GV bon état
Génois sur enrouleur TBE ( révisé 2022)
Spi bon état avec tangon et accastillage Trinquette jamais servi / étai largable textile Lazzy bag et jack
Coque:
Peinture inter Protect 2021 2 couches
Antifooling érodable 2023
Moteur :
SELVA 9,9 à démarreur électrique entretenu tous les ans par pro
Electricité refaite récemment :
Tableau 12 V 2021
Tout éclairage LED
Réseau 220v sur disjoncteur
Chargeur de quai
Panneau solaire 50w + deuxième réseau solaire en place
2 batteries
Carré :
Vaigrage refait 2021
Hublots changés 2021 et hublots sur face avant roof.
Pointe avant :
Vaigrage ok
WC marin
Sellerie de l ensemble en TBE
ÉQUIPEMENT
Pilote auto ST 1000
Vhf navicom RT550 ASN 2021
Sondeur / loch raymarine
Toutes manoeuvres au cockpit
Vache à eau
Matériel sécu ( feux a main , cône , boule , pavillon N C )
Pas de gilet
Annexe
Trident, ex-Pherousa sous gréement 7/8*, lorsqu’il appartenait au Club Nautique de la Marine à Brest.
* Bien que plusieurs MaÏca à voûte ou à tableau aient été équipés d’un 7/8 dès leur lancement, le gréement fractionné correspondait, semble t-il, aux adaptations nécessaires pour courir la course des Bermudes. Trident était rapidement revenu à un gréement en tête pour courir au RORC.
Pherousa, construit en 1962 pour monsieur Edouard Michel, a été acquis par la Marine Nationale en 1963 (Cf article revue Bateaux n° 59 avril 1963) pour courir jusqu’en 1971 avec un palmarès éloquent sous le nom de « Trident ».
1962 : Course des Bermudes
Pherousa légèrement modifié pour se conformer au règles du CCA (Cruising Club of America) se classa premier européen (131 inscrits), deuxième de sa classe et sixième toutes classes.
1963 : L’Amiral Sacaze convainc la Marine Nationale d’acquérir un voilier au nom d’une nymphe marine…
« La voile en vous mettant tout près de la mer, en vous obligeant à tenir compte des vents et des courants, des mouvements désordonnés de la surface de l’eau, permet d’acquérir une formation maritime que ne donne pas le motonautisme. Elle procure cette chose essentielle à celui qui est appelé à vivre, et peut être à se battre, sur l’eau, le sens marin. »
2° aux Bermudes en 63
1° Yarmouth-Santander en 64
2° Solent-Santander en 64
1° Falmouth-Douarnenez en 66
1° Plymouth-La Rochelle en 67
1° Channel race en 67
1° Cowes-Dinard en 67
1° Cherbourg-Eddystone en 69
2° Fastnet en 69
3° puis 2° Channel race en 69 et 70
1° Dinard-Solent en 71
La période des régates révolue, Trident reste basé au Yacht Club de la Marine Nationale à Brest jusqu’à sa vente en 1985.
Il change de mains en 1996 puis est à nouveau cédé à ses actuels propriétaires en 2004.
Actuellement, il est basé au port du Kernevel (56260 Larmor-Plage) et navigue en croisière après une participation à la Plymouth/La Rochelle revival – YCC 2012.
Valentine en quelques mots, par Géraldine Le Garrec :
– 13 participants, dont 4 participaient pour la première fois !
– 11 bateaux (optimists uniquement, dont 2 courus en double)
– un plan d eau compliqué avec des vents ératiques et un fort courant de marée montante
– 4 belles manches courues
Classement final:
1) Colombe Devin (8 pts)
2) Sixtine (14 pts)
3) Pénélope Le Garrec (15 pts)
4) Adèle Bertheleme (17 pts)
4 ex æquo) Max Besnard et Valentine Le Garrec (17 pts)
5) Antonin Roger (26 pts)
5 ex æquo) Octave Dethomas (26 pts)
6) Basile Roger (27 pts)
7) Timothee Saint-Paul (36 pts)
8) Célestin Devin (42 pts)
9) Victor et Gabriel Wanvre (44 pts)
