Challenge Juliénas

 

Picto YCPMA

AVIS DE COURSE

 

 

Challenge JULIENAS

16 Aout 2018

Rade de Port-Manech

YCPMA

5C

 

La mention «  [DP] » dans une règle de l’AC signifie que la pénalité pour une infraction à cette règle peut, à la discrétion du jury, être inférieure à une disqualification.

1.         RÈGLES

La régate sera régie par :

1.1       les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile (RCV),

1.2       les règlements fédéraux,

1.3       la partie B, section II du Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) quand elle remplace les RCV du chapitre 2,

  1. PUBLICITÉ DE L’ÉPREUVE [DP]

Les bateaux peuvent être tenus d’arborer la publicité choisie et fournie par l’autorité organisatrice. Si cette règle est enfreinte, la Réglementation World Sailing 20.9.2 s’applique.

  1. ADMISSIBILITÉ ET INSCRIPTION

3.1       La régate est ouverte à

3.1.1     tous les bateaux en règle avec leur autorité nationale, de catégorie de conception A – B – C ou D norme CE ou, pour les bateaux de conception antérieure à cette norme, homologables au minimum en 5é catégorie de navigation ou équivalent.

Les bateaux francisés devront disposer de l’armement de sécurité prévu pour la zone de navigation côtière de la Division 240.

Les bateaux non francisés devront être en règle avec leur législation nationale en vigueur.

3.1.2     tous les bateaux du système à handicap Osiris de groupe minimum 16.

3.1.3     tous les bateaux du système à handicap Multi 2000.

3.2       Les bateaux admissibles peuvent s’inscrire sur le site www.ycpma.org, au plus tard le 14 Aout.

3.3       Les concurrents (chaque membre de l’équipage) possédant une licence FFVoile doivent présenter au moment de leur inscription :

– leur licence Club FFVoile mention « compétition » valide attestant la présentation préalable d’un certificat médical de non contre-indication à la pratique de la voile en compétition

–  ou leur licence Club FFVoile mention « adhésion » ou « pratique » accompagnée d’un certificat médical de non contre-indication à la pratique de la voile en compétition datant de moins d’un an,

–  une autorisation parentale pour les mineurs.

– si nécessaire, l’autorisation de port de publicité

– le certificat de jauge ou de conformité.

3.4       Les concurrents étrangers (chaque membre de l’équipage) ne possédant pas de licence FFVoile doivent présenter au moment de leur inscription :

–  un justificatif de leur appartenance à une Autorité Nationale membre de World Sailing

–  le certificat de jauge ou de conformité

– un justificatif d’assurance valide en responsabilité civile avec une couverture minimale de deux millions d’Euros

– un certificat médical de non contre-indication à la pratique de la voile en compétition datant de moins d’un an (rédigé en français ou en anglais) ainsi qu’une autorisation parentale pour les mineurs.

 

  1. DROITS A PAYER

Pas de droit à payer.

           

  1. PROGRAMME

5.1       Jours de course

Date Heure du 1er signal d’avertissement Classe(s)
16/08/2018 12 Heures Toutes Classes

 

  1. INSTRUCTIONS DE COURSE

Les instructions de course seront :

– disponibles sur le site www.ycpma.org

 

  1. LES PARCOURS

7.1       Les parcours seront de type côtier.

7.2       L’emplacement de la zone de course est décrit en annexe ZONE DE COURSE.

  1. SYSTÈME DE PÉNALITÉ

La RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par la pénalité d’un tour.

  1. CLASSEMENT

Le calcul du temps compensé des bateaux qui y sont soumis sera fait selon le système temps sur temps.

  1. LIMITATION DE SORTIE DE L’EAU [DP]

Les bateaux ne doivent pas être sortis de l’eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les termes d’une autorisation écrite préalable du comité de course.

  1. COMMUNICATION RADIO [DP]

Excepté en cas d’urgence, un bateau qui est en course ne doit ni émettre ni recevoir de données vocales ou de données qui ne sont pas disponibles pour tous les bateaux.

 

  1. DÉCISION DE COURIR

La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité. En conséquence, en acceptant de participer à la course ou de rester en course, le concurrent décharge l’autorité organisatrice de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel).

  1. INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

Pour toutes informations complémentaires veuillez contacter :

Jean BARGIBANT

Lieu-dit Kerambris

Port-Manech

29920 NEVEZ

Mail : jbargibant@numericable.fr

 

ANNEXE ZONE DE COURSE

 

BULLETIN D’INSCRIPTION

RÉGATE : Challenge JULIENAS

16 AOUT 2018

NOM SKIPPER :                                                                                N° LICENCE :                    

 

PRÉNOM :

 

NOM DU BATEAU :

TYPE DU BATEAU :

GROUPE OSIRIS OU RATING MULTI 2000 :      

 

NOM/PRÉNOM ÉQUIPIER 1 :                                                            N° LICENCE :

 

NOM/PRÉNOM ÉQUIPIER 2 :                                                            N° LICENCE : 

 

NOM/PRÉNOM ÉQUIPIER 3 :                                                            N° LICENCE :

 

NOM/PRÉNOM ÉQUIPIER 4 :                                                            N° LICENCE :  

 

NOM/PRÉNOM ÉQUIPIER 5 :                                                            N° LICENCE :                                            

                                          

NOM/PRÉNOM ÉQUIPIER 6 :                                                            N° LICENCE :

                                             

NOM/PRÉNOM ÉQUIPIER 7 :                                                            N° LICENCE :                                             

 

 

Je confirme avoir pris connaissance de l’avis de course et en particulier du paragraphe 12.

 

 

Date :

 

Signature :

Picto YCPMA

INSTRUCTIONS DE COURSE TYPES HABITABLE 2017-2020

 

Challenge JULIENAS

16 Aout 2018

Lieu : précisé en annexe

YCPMA

5C

 

La mention [DP] dans une règle des IC signifie que la pénalité pour une infraction à cette règle peut, à la discrétion du jury, être inférieure à une disqualification.

 

La Régate est ouverte aux bateaux possédant un handicap HN-Osiris ou M2K

  1. RÈGLES

La régate sera régie par :

1.1       les règles telles que définies dans Les Règles de Course à la Voile (RCV),

1.2       les règlements fédéraux,

1.3       la partie B, section II du Règlement International pour Prévenir les Abordages en Mer (RIPAM) quand elle remplace les RCV du chapitre 2, entre l’heure légale du coucher du soleil et celle du lever du soleil.

  1. AVIS AUX CONCURRENTS

2.1       Les avis aux concurrents seront mis en ligne sur le site du YCPMA : www.ycpma.org

  1. MODIFICATIONS AUX INSTRUCTIONS DE COURSE

Toute modification aux instructions de course sera affichée au plus tard 2 heures avant le signal d’avertissement de la course dans laquelle elle prend effet, sauf tout changement dans le programme des courses qui sera affiché avant 20h00 la veille du jour où il prendra effet.

4.         SIGNAUX

4.1       Les signaux sont envoyés au mât de pavillons du mole de Port-Manech

4.2       Quand le pavillon Aperçu est envoyé, le signal d’avertissement ne pourra pas être fait moins de 10 minutes après l’affalé de l’Aperçu.

 

  1. PROGRAMME DES COURSES

5.1       Le départ de la course est prévu le 16 Aout à 12h00 (signal d’avertissement).

5.2       La zone de départ de la course est prévue dans le Sud de la maison du vivier.

  1. PAVILLONS DE CLASSE

Les concurrents arboreront le pavillon C dans le pataras ou à tout autre endroit visible des autres concurrents.

 

  1. ZONES DE COURSE

L’emplacement des zones de course est défini en annexe 1 : ZONES DE COURSE.

 

  1. LES PARCOURS

8.1       Les parcours sont de type « côtier » (voir rubrique « parcours » sur le site www.ycpma.org)

8.2       Au plus tard au signal d’avertissement, le comité de course indiquera à la VHF canal 8 le numéro du parcours.

8.4       Pointage officiel à une marque

Le comité de course peut interrompre une course selon l’une des causes prévues par la RCV    32.1 et la valider en prenant pour ordre d’arrivée le dernier pointage officiel à une des marques à contourner du PARCOURS (ceci modifie la RCV 32).

  1. LE DÉPART

10.1      La ligne de départ est entre le mât du môle de Port-Manech et une bouée gonflable mouillée approximativement dans le sud de celui-ci.

10.2      Le signal d’avertissement sera le pavillon de club YCPMA.

10.3      Un bateau qui ne prend pas le départ au plus tard 5 minutes après son signal de départ sera classé DNS (ceci modifie les RCV A4 et A5).

10.4      Le comité de course annoncera si possible les numéros ou les noms des bateaux OCS ou BFD au plus tôt 1 minute après le signal de départ sur le canal VHF de la course. L’absence d’émission ou de réception VHF ne peut donner lieu à demande de réparation (ceci modifie la RCV 60.1(b)).

  1. SIGNAUX DE DÉPART

11.1     Pavillon orange : ligne mouillée.

11.2

  • 5 Minutes : Signal d’avertissement : Pavillon du club YCPMA
  • 4 Minutes : Signal préparatoire : (Pavillon P ou I ou Z ou Noir selon décision du comité voir règle 30.1 et suivantes des RCV).
  • 1 Minute : affalé du signal préparatoire
  • Départ : affalé du pavillon du club YCPMA.

11.3      Le pavillon Y sur le mat de pavillon signifie « port du gilet obligatoire »

  1. MARÉES

        Le 16 Aout :     

  • BM : 02h59 coef 85
  • PM : 08h54
  • BM : 15h15 coef 78
  • PM : 21h14
  1. L’ARRIVÉE

13.1      La ligne d’arrivée sera entre le Mole de Port-Manech et la bouée gonflable mouillée approximativement dans le sud du môle.

  1. SYSTÈME DE PÉNALITÉ

14.1      La RCV 44.1 est modifiée de sorte que la pénalité de deux tours est remplacée par une pénalité d’un tour.

14.2      Quand les règles du chapitre 2 des RCV ne s’appliquent plus et sont remplacées par la partie B section II du RIPAM, la RCV 44.1 ne s’applique pas.

14.3      Une infraction aux règles (à l’exception des RCV du chapitre 2) pourra, après instruction, être sanctionnée d’une pénalité pouvant être inférieure à DSQ.

  1. RÉCLAMATIONS ET DEMANDES DE RÉPARATION

15.1      Toute réclamation doit être signalée dès que possible au bateau comité (VHF Canal 8) en indiquant l’identification de bateau réclamant et l’identification du bateau contre lequel la réclamation est posée

15.2      Le temps limite de réclamation est de 30 minutes après que le dernier   bateau a fini la dernière course du jour ou après que le comité de course a signalé qu’il n’y aurait plus de course ce jour, selon ce qui est le plus tard.

15.3      Les infractions aux instructions suivantes ne pourront faire l’objet d’une réclamation par un bateau (ceci modifie la RCV 60.1(a)) :

  • Départ : Bateaux en attente,
  • Règles de sécurité (sauf la règle d’utilisation du bout dehors)
  • Publicité
  • Bateaux accompagnateurs
  • Limitation de sorties de l’eau
  • Équipement de plongée et housses sous-marine de protection
  • Communication radio
  1. CLASSEMENT

17.1        Le nombre de courses devant être validées pour valider la compétition est 1.

17.3        Le calcul du temps compensé des bateaux qui y sont soumis sera fait selon le système temps sur temps ; le coefficient CVL ne sera pas pris en compte.

17.4      Les réclamations concernant les coefficients utilisés pour le calcul des temps compensés sont admises jusqu’à l’heure limite de réclamation du premier jour.

  1. RÈGLES DE SÉCURITÉ

18.2        Un bateau qui abandonne une course doit le signaler au comité de course aussitôt que possible. [DP]

18.3        Le canal VHF utilisé en course est le CANAL 8

18.4        Utilisation du Bout dehors :

Sauf si les règles de classe le précisent autrement, la sortie du bout dehors est autorisée uniquement pour établir et porter le spinnaker.

18.5        Le pavillon Y au mât de la maison du vivier signifie l’obligation du port du gilet de sauvetage.

19.       REMPLACEMENT DE CONCURRENT OU D’ÉQUIPEMENT [DP]

19.1      Le remplacement de concurrents ne sera pas autorisé sans l’approbation écrite préalable du comité de course ou du jury.

19.2      Le remplacement d’équipement endommagé ou perdu ne sera pas autorisé sans l’approbation du comité technique ou du comité de course. Les demandes de remplacement doivent lui être faites à la première occasion raisonnable.

20.       CONTRÔLES DE JAUGE ET D’ÉQUIPEMENT

20.1      Un bateau ou son équipement peuvent être contrôlés à tout moment pour vérifier la conformité aux règles de classe et aux instructions de course. Sur l’eau, un membre du comité technique peut demander à un bateau de rejoindre immédiatement une zone donnée pour y être contrôlé.

20.2      Un bateau doit être conforme aux règles 75 minutes avant son signal d’avertissement.

  1. LIMITATIONS DE SORTIE DE L’EAU [DP]

Les bateaux ne doivent pas être sortis de l’eau pendant la régate sauf sous réserve et selon les termes d’une autorisation écrite préalable du comité de course.

22.       COMMUNICATION RADIO [DP]

Sauf en cas d’urgence, un bateau qui est en course ne doit ni émettre ni recevoir d’appels vocaux ou de données qui ne sont pas disponibles pour tous les bateaux.

23.       DÉCISION DE COURIR

La décision d’un concurrent de participer à une course ou de rester en course relève de sa seule responsabilité. En conséquence, en acceptant de participer à la course ou de rester en course, le concurrent décharge l’autorité organisatrice de toute responsabilité en cas de dommage (matériel et/ou corporel).

 

ANNEXE ZONE DE COURSE

 

  • 47°45.940’N et 003°49.478W Danger isolé balisé (Men an Treas)
  • 47°46.884’N et 003°43.155W Danger isolé non balisé (NW des Verres)
  • 47°47.166’N et 003°45.943’W Danger isolé non balisé (Cochons de Rospico)

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